隨著國(guó)家主干道和各省會(huì)城市周邊高速路網(wǎng)的建成通車，高速公路建設(shè)開(kāi)始向省際、邊遠(yuǎn)地區(qū)推進(jìn)，橋梁、隧道在高速公路中占比越來(lái)越大，高速公路長(zhǎng)隧道一旦發(fā)生事故，例如火災(zāi)、地震、塌陷以及造成傷亡的交通事故等，由于現(xiàn)場(chǎng)空間所限，救援工作展開(kāi)存在諸多困難，為方便協(xié)調(diào)救援現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)現(xiàn)救援人員的精確定位，搭建隧道通信系統(tǒng)就顯得尤為重要。

隧道通信系統(tǒng)平臺(tái)具備以下幾個(gè)功能：

1、設(shè)備簡(jiǎn)單，安調(diào)迅捷，可快速形成一個(gè)應(yīng)急救援綜合信息平臺(tái)，保證省、市指揮總部同現(xiàn)場(chǎng)指揮部、隧道內(nèi)救援人員的電話聯(lián)絡(luò)，方便各部門之間的協(xié)調(diào)；

2、因進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的救援人員可能來(lái)自多個(gè)部門，可以對(duì)所有救援人員的位置進(jìn)行定位，并在軟件界面加以區(qū)分識(shí)別標(biāo)識(shí)，從而可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況針對(duì)性的下達(dá)指令，保證救援人員的安全；

3、可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的環(huán)境參數(shù)，如CO、O2等，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取針對(duì)性的防護(hù)措施，保證救援環(huán)境和救援人員的安全；

4、具備隧道無(wú)線廣播的功能，可以方便統(tǒng)一調(diào)度，向救援人員和司乘人員下達(dá)指令；

5、 具備視頻傳輸功能，可以將現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)回傳，方便指揮部做出決策；

6、當(dāng)救援人員處于險(xiǎn)境時(shí)，指揮部可以通過(guò)通信標(biāo)識(shí)卡、手機(jī)、音箱發(fā)出報(bào)警信號(hào)或撤離指令；

當(dāng)高速公路長(zhǎng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或者交通事故時(shí)，由于參與救援的人員可能來(lái)自不同的部門，如消防、交警、醫(yī)護(hù)、路政、機(jī)電等等，不同部門的人員配置、人員之間的工作安排，均需多方配合和協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，隧道通信系統(tǒng)應(yīng)急救援平臺(tái)的建設(shè)，應(yīng)充分利用高速公路機(jī)電工程已經(jīng)建設(shè)完成的通信環(huán)網(wǎng)和通信平臺(tái)，從而以最快的速度完成搭建，同時(shí)與路段監(jiān)控分中心、省中心聯(lián)網(wǎng)，形成三位一體的應(yīng)急救援調(diào)度、決策平臺(tái)。