一、背景

惠鹽高速公路深圳段全線32公里，于1994年5月全線通車，是深圳市屬第一條高速公路，有四個收費站：鹽田坳、荷坳、龍崗和富地崗。

隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，國家與人民對高速公路提出了更高的要求，這就不得不使高速公路建設(shè)朝著高效、精簡、智能方向發(fā)展。與此同時，隨著國家為拉動內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金，高速公路的建設(shè)將以信息化、智能化、數(shù)字化等新一代水準(zhǔn)作為高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

二、需求

高速公路對講廣播系統(tǒng)要求對講廣播信息可對不同的路段發(fā)布不同的道路信息，且不同時間點，對講廣播不同信息等業(yè)務(wù)需求。

高速公路IP對講系統(tǒng)要求遠(yuǎn)距離傳輸。道路交通信息發(fā)布一般在道路的監(jiān)控中心，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，遠(yuǎn)距離傳輸對講廣播信號至關(guān)重要。

高速公路IP對講廣播系統(tǒng)布線盡量簡單，可與視頻監(jiān)控共用一個網(wǎng)絡(luò)最好，遠(yuǎn)距離傳輸可以用光纖收發(fā)模塊來實現(xiàn)亦可采用現(xiàn)有的千兆網(wǎng)或者萬兆網(wǎng)來實現(xiàn)，而且不要影響到其它系統(tǒng)正常工作。

三、解決方案

高速公路IP對講廣播系統(tǒng)是八百通智能隆重推出的新一代IP網(wǎng)絡(luò)語音對講產(chǎn)品，它采用領(lǐng)先的IP音頻技術(shù)，將模擬音頻信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，將音頻信號以數(shù)據(jù)包形式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進行雙向傳送，是一套純數(shù)字傳輸?shù)拿馓釋χv系統(tǒng)。解決了傳統(tǒng)對講系統(tǒng)存在的傳輸距離有限、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰、回音、雜音、囂叫等問題。

根據(jù)路段的實際情況，在路段中心設(shè)置基于SIP協(xié)議的音、視頻交換于一體的IP對講廣播調(diào)度主機，具備對講通話、調(diào)度管理、廣播喊話、背景音樂、報警管理、視頻聯(lián)動等功能，強化對業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的融合管理應(yīng)用，能有效降低企業(yè)運營成本，提高工作效率;系統(tǒng)同時保留原有IP軟交換電話系統(tǒng)適用于辦公人員，各收費站和管理中心辦公電話可仍然采用IP軟交換電話系統(tǒng)實現(xiàn)。

在監(jiān)控中心設(shè)置對講廣播調(diào)度主機，多媒體觸屏控制一體機與管理軟件，安裝多臺對講廣播話機;在每個車道收費亭設(shè)置采用免提型的亭內(nèi)三鍵對講終端;在收費站廣場安裝無線對講基站;給班長配備無線對講終端;在收費站監(jiān)控室設(shè)置對講廣播話機;由路段萬兆網(wǎng)提供信號傳輸通道，同時可配置中繼線與IP軟交換電話互通或采用電話網(wǎng)關(guān)接入原有程控交換機實現(xiàn)線路出局。

同時實時保持收費班長、站監(jiān)控室、監(jiān)控中心的三級管理模式，實現(xiàn)監(jiān)控中心對全路段所有業(yè)務(wù)語音的統(tǒng)一管理調(diào)度，集成對講、廣播、音樂、報警、聯(lián)動、錄音、監(jiān)聽等眾多功能融合聯(lián)動管理。

實現(xiàn)收費員的一鍵呼叫班長、一鍵呼叫監(jiān)控室、一鍵呼叫監(jiān)控中心、免提對講通話、超大聲音播放、超強定向拾音、報警接入、本地監(jiān)聽等功能;

實現(xiàn)班長接聽收費員的呼叫通話或主動與收費員對講廣播，可與監(jiān)控中心、其它站班長等人員的通話對講，或向廣場廣播臨時喊話。

實現(xiàn)收費站監(jiān)控室對講廣播功能的保留備份或給站長日常使用，以備緊急狀態(tài)時的站級管理啟用。

四、應(yīng)用

高速公路IP對講廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，組網(wǎng)方便，只需將設(shè)備接入計算機網(wǎng)絡(luò)即可構(gòu)成功能強大的數(shù)字化通訊系統(tǒng)，可實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡(luò)﹑緊急求助、背景音樂、視頻監(jiān)控﹑公共廣播多網(wǎng)合一，系統(tǒng)廣泛應(yīng)用高速公路、智能交通、金融、監(jiān)獄、海關(guān)、教育、能源、軌道、電力、醫(yī)療、智能建筑等行業(yè)。